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无人驾驶只是开始,飞车是终极目标

2018-1-13 10:17| 发布者: 一朵小礼花| 查看: 108| 评论: 0

简介:这几年人工智能技术的快速发展,无人驾驶技术也逐渐变成了现实,前几年只能发布相关概念车,而现在都已经成功量产,今年CES大会,车企们再次"秀拳脚",各种新技术层出不穷,俨然已经成为汽车行业展示最新车型和 ...

这几年人工智能技术的快速发展,无人驾驶技术也逐渐变成了现实,前几年只能发布相关概念车,而现在都已经成功量产,今年CES大会,车企们再次"秀拳脚",各种新技术层出不穷,俨然已经成为汽车行业展示最新车型和未来技术的重要平台。

无人驾驶成为标配

从参展的车企来看,无人驾驶依然是大热门,不管是传统车企还是科技公司甚至半导体公司都在无人驾驶技术不断发力。无人驾驶佼佼者百度依然是展现具备最开放、最完整、最安全的自动驾驶能力的Apollo2.0无人驾驶开放平台,并会推出场景化、商业化的无人驾驶解决方案,不仅是限于汽车上,百度与众多等伙伴合作,涵盖了乘用车、公共巴士和共享交通服务等多种无人驾驶场景。

CES大会看汽车发展:无人驾驶只是开始,飞车是终极目标

无人驾驶在速度上也实现了突破,由Aptiv与美国网约车公司Lyft联手研发的无人驾驶车系统PlusPilot,其投入8辆搭载自动驾驶系统的宝马5系。最高时速甚至达到了120-130公里/小时,无人驾驶车速有了更快的速度。

这只是代表了无人驾驶在质量和速度上的突破,参展的车企、科技企业都在展现无人驾驶技术,本届CES上,无人驾驶是基本的标配。

智能化是重点方向

汽车中控地区有传统的显示屏变成一个平板电脑后让人赞叹科技的快速发展 ,未来汽车仪表和中控的发展趋势如何呢?CES大会上,拜腾概念车BYTON Concept展示了什么叫做智能车,官方将之称之为SIVE,即Smart Intuitive Vehicle,操作直观的智能汽车。

CES大会看汽车发展:无人驾驶只是开始,飞车是终极目标

从概念图可以看出,传统的仪表盘将会消失,取而代之的是一块连体的巨大触摸屏幕,支持手势操作,人脸识别和语音识别等。方向盘和前排座位头枕背部也配备了触摸屏,整个空间是充满着十足的未来感,科技感。巨大的触摸屏也提供了强大的车载娱乐功能。语音助手结合AI技术,能够分析用户的需求并且做出对应操作,比如语音控制调温、温度、控制开关锁、控制天窗等,利用大数据提前对路况分析,给驾驶者出行建议等。语音助手可以针对一条语音命令做出多任务操作,利用车联网技术,甚至在车上用它控制家里的智能设备。

CES大会看汽车发展:无人驾驶只是开始,飞车是终极目标

智能车是汽车的新门类,是科技、车联网、人工智能等结合的新产物,也注定是行业发展的趋势。未来结合无人驾驶技术,边驾驶边享受智能出行方式将成为现实。

飞车才是终极目标

未来的出行方式永远是一个令人憧憬的话题,在过去飞车只是一种幻想。半导体行业佼佼者Intel也很早在汽车领域发力,收购Mobileye无人驾驶领域还不是终极目标。

CES大会看汽车发展:无人驾驶只是开始,飞车是终极目标

Intel展现了可实际测试的飞行汽车Volocopter,整体设计上类似蜘蛛网,18 个旋翼为飞行提供了强大的动力;和直升机相比,飞行汽车飞行性能更加稳定,安全系数更高,简洁明了易操作性也是非常大的优点。安装在机身后部的蓄电池组提供动力来源,虽然比较环保,续航能力可能不太乐观。英特尔并在安全保障下进行了简单的试飞Volocopter,可以说是CES最大的亮点之一。

CES大会看汽车发展:无人驾驶只是开始,飞车是终极目标

本届CES车企和科技企业、半导体公司的跨界合作,无人驾驶有了质的提升,电动车、网络互联、人车交互等新兴技术成为逐渐成为汽车的标配,智能汽车和飞行汽车为行业发展奠定了新的基础,出行和科技将会发生翻天覆地的变化。

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