中国民用无人机的三个发展阶段和三个意想不到,前方已没有先行者

航家说|发布者 王小辰
2024-06-11

江湖传说“全球每卖出10架无人机,有7架是中国制造”。


有人说:中国无人机产品取胜的关键所在是:硬件决定下限,算法决定上限。


​二

无疑大疆是中国民用无人机的龙头企业。截至2023年11月22日,大疆无人机占据全球无人机市场70%以上份额,占德国80%的市场份额。

​三

这些年来,中国民用无人机市场经历了三个发展阶段:

第一个阶段:从20世纪八九十年代到2012年。在这个阶段,民用无人机市场开始出现,涉足的企业主要分为两种:1)将技术投入民用领域的军工企业;2)众多民企。这个阶段,起步中的民用无人机市场发展缓慢,企业致力于积累无人机相关的飞控、云台等技术,并将之应用于专业级领域。

第二阶段:从2012年到2017年。在这段时间里,消费级市场一骑绝尘,成了民用无人机市场的绝对核心。

2012年底,具备划时代意义的大疆Phantom 1面世,标志着航拍一体机时代的到来。于是乎,无人机消费级市场开始井喷式爆发,并带动了整个民用市场的发展。

​有趣的是,不但在Phantom 1面世之前难寻类似产品,即便在这之后,其它无人机厂商的跟进也是姗姗来迟:2014年5月,亿航才发布Ghost消费级无人机;2014年12月,当昊翔发布台风Q500时,大疆的新产品“悟”已经发布一个月了;直到2015年2月,零度智控才发布其首个消费级无人机Explorer,等到发货的时候,要面对的竞品已经是大疆Phantom 3了。

不难发现,在大疆开始起势的时候,没有一家具备实力的国产厂商及时与之抗衡,以至让大疆有机会快速增长,占据了全球绝大部分的市场份额。这背后的原因,除了产业链和产品设计等因素,还有一个原因:当时很多“大厂”所瞩目的,是专业级市场,也就是无人机的商用领域。例如成都纵横,20年来一心专注于专业级市场;成立于2007年的极飞科技,牢牢定位于农林植保方向,同样也是专业级。

​于是,形成了群雄“逐鹿”专业级市场、大疆在消费级市场“逐兔”的场面;万万没想到,消费级市场这只兔子竟然这么肥。要说这是其他企业的决策者判断失误也有失公允,毕竟每个企业的技术优势、战略方向各有不同,专业级市场确实一直保持着平稳扎实的发展,只是半路杀出的消费级市场太夺人眼目了。

第三阶段: 从2017年到今天,专业级市场发力阶段,专业级无人机的应用前景变得无比广阔。根据前瞻研究院的统计:国内民用无人机市场中,2015年,专业级无人机只占不到20%的份额;到了2019年,所占份额达到了34.88%;2020年,增长到了45.61%。国内已经有纵横股份(688070)、观典防务(688287)、华测导航(300627)等上市公司出现。


从2006年到2024年,回望中国民用无人机的发展历程,有三个“意想不到”:1)可以说,中国民用无人机市场的崛起是必然的;但是,没有人能想到其崛起的方式是消费级和专业级市场“两开花”、“错峰”而行。2)一度成为资本宠儿的消费级无人机,又迅速以一种近乎惨烈的方式历经泡沫破灭,“其兴也勃焉,其亡也忽焉”。3)民用无人机的崛起,和国产手机、智能硬件、5G等有着密切关联。


须知,产品力才是无人机的核心竞争力,所谓的互联网行业的烧钱模式在无人机领域是行不通的;以融资噱头始、以薄弱产品力终的经营模式频频出现于无人机领域,无数人的“美梦”只能支离破碎。当泡沫逐渐消失,冷静下来思考:在数百家无人机企业中,真正有出色的研发能力、工业技术、产品设计与创新能力的,有几家?




中国民用无人机能走到今天,与技术进步相伴的,是中国制造业的坚实发展和经济发展红利,二者共同护航了这十余年无人机行业的起飞。某种意义上,无人机产业正是中国制造与中国经济发展历程中结出的一部分硕果。






按照日本调查公司Fomalhaut Technology Solutions对大疆Mavic Air 2的拆解,一架航拍无人机,80%的零部件与手机、电脑这些电子设备重合。

​八

作为风口浪尖的中国民营科技公司,中国无人机没有像华为手机业务那样被美国重创,除了制裁力度以外,主要原因在于:无人机所遵循的产品逻辑,与手机、电脑等电子产品并不相同。目前,高端芯片仍是中国众多科技产品受国外制约的“死穴”,而中国民用无人机有其独特的两道“生门”: 1)产品上:以成本和飞控技术优势拿下全球领先地位,对芯片要求并没有那么高; 2)应用上:随着企业角色定位从产品制造转向解决方案/服务提供者,中国无人机正在重新定义分蛋糕的方式。


​一个很明显的趋势:这几年,随着整个产业链尤其是动力系统(发动机、电调、电机等)的更加成熟、可靠,开发大型无人机产品的厂商原来越多了。以前,100kg的垂起固定翼、100kg的直升机都算大的,再大的要用有人机来改无人机了,而现在500kg、800kg、1000kg及以上的直升机比比皆是。这些才是真正的大载重无人机,能覆盖更多的场景。




中国民用无人机的前方,已没有先行者,全世界的企业都一起走在探索的路上。过去,中国无人机吃了国内电子产业链的红利,占了飞控技术的先机,得以领先全球。而现在,行业应用正成为中国无人机的新战场。


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