行业人才哪里来？无人机领域需要怎样的产教融合？

“无人机行业的发展离不开人才，人才从哪里来？”

在6月11日举办的“2021全国无人机教育产教融合论坛”上，北京市教委职成教处副处长余俊表示，一个国家需要有一个良性的健康的人才结构，“我们不仅需要科学家科研工作者，同样还需要大量的应用技术人才，需要大量的能工巧匠、大国工匠。”

​能工巧匠、大国工匠怎么培养？ 谁来培养？ 他勉励在座的各照业教育学院，称国家职业教育的发展、无人机产业的发展，所有人都责无旁贷。 “具体从哪里来，从产教融合、校企合作中来。 ”

时至今日，科技创新已经成为国际竞争的关键和核心因素，只有拥有强大的科技创新能力，才能提高我国的国际竞争力。

​中国科学院原副院长杨柏龄在论坛上表示，以信息技术、人工智能为代表的新兴科技快速发展，大大拓展了时间、空间和人们的认知范围，人类正在进入一个人机物三元融合的万物智能互联时代。

“无人机教育要适应国家的需要，适应产业的需要。”在他看来，产教融合是提升产业水平的有效方式。“我们要实施创新驱动发展战略，加快转变经济发展方式，不断提高企业自主创新能力和竞争力，紧紧抓住科技创新这个核心培养、造就创新性人才。”杨柏龄说，无人机产业是人工智能的标志性产业，在新冠疫情抗疫过程中，包括无人机在内的新兴技术得到了广泛的应用。

截至去年底，无人机规模以上（产值在2000万元以上）的企业有300多家，产品有约900种，产值规模400多亿。

​“近年来，我国无人机产业发展态势良好，未来将进入快速发展期。”包括应急防控、应急救援，以及未来的物流等，都是国家非常重视非常支持发展的领域。而且，从空域开放来看，国家的空管体系也在做很大的调整，包括中央空管委也已经成立。

在这样的发展环境下，无人机行业未来肯定会进入一个很快的成长期，有着很大的发展潜力。在工信部装备工业发展中心重大装备处处长金伟看来，行业的发展对于人才的需求也会大增，包括一些技术人员、操作人员等的需求都会增加。

同时，包括产教融合、行业培训也将成为未来的增长点。

实际上，包括人社部、教育部、工信部等各部委对于无人机产业发展和人才培训方面一直都在大力支持。比如人社部在今年4月发布的13个新职业中，无人机驾驶员就是其中之一；教育部授权的1+X证书里，也新增了无人机相关证书；工信部也曾就无人机生产制造管理办法公开征求意见等。

这种对于科技创新的高度重视令人欣慰。

“无论是国家的发展还是产业的发展，都离不开人才的培养。”在余俊看来，当今世界处在一个百年未有的大变局，我国也处在历史上最好的发展机遇期。我们所有的职业教育，我们的行业企业，一定要抓住机遇。

“职业教育是面向市场的就业教育，它与市场的连接是最紧密的，所以这几年我们北京市职业教育，通过大量的调研，在人才紧缺的行业，进行切合度的调研，根据调研结果，我们新增了一大批适应经济社会发展的专业，同时也撤销了一大批不适应产业结构的落后的专业。”根据他的说法，通过调整优化，这几年北京市职业教育专业布局与社会需求切合度逐年提升，主要集中在三个方面：第一是高精尖产业，包括无人机；第二个方面是城市运行，第三是高品质民生方面。可以说，经过几年的调整优化，在北京市，传统的制造业加工业农业等已经退出了历史舞台，现在主导的是高精尖产业和现代服务业。

不过，职业教育既然是面向市场的教育，就一定要多样。“这几年等于是借鉴国内外的先进职教经验，大刀阔斧地进行教育改革，表现在人才培养方案，教学方法和评价模式方面进行了一些探索。”用余俊的话说，从以前关注教师的“教”，到现在关注学生的“学”，从以前关注学生的“学会”，到现在关注学生的“会学”。

这个转变，有利于人才更好地发展。

然而，有专家认为，无人机教育在学科顶层系统性、教材的规范性、师资专业性、以及学制与培养目标协调性、学生实践性、目的功利性等方面还存在不足。这对于深化产教融合、加强校企合作提供了要求和动力。

“产教融合、校企合作是职业院校的灵魂。因为相对于基础教育打基础、高等教育的搞科研而言，职业教育是直接面向就业，所以市场需要什么，职业院校就应该培养什么。”余俊说，这就要求我们要进一步地深化产教融合，加强校企合作，跟上时代的脚步。

因为，“不管是从行业发展还是学校发展来讲，如果跟不上时代的脚步，就会被时代所淘汰。”

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