近日美国无人机公司SiFly向外界展示了他们的无人机产品，并宣称他们的无人机在续航时间，飞行距离，载重等方面全面超越其它同行。

SiFly对标的是大疆的行业无人机版本，并表示SiFly比竞争对手的飞行时间长 4 倍，飞行距离远 10 倍，噪音低 10 倍，有效载荷高 5 倍。 在中美贸易战的背景下，特别提及SiFly在美国制造，价格与中国产品相当。SiFly长时间悬停我们都知道，目前旋翼无人机最大的问题就是续航问题。比如大疆的行业无人机M30的悬停时间只有36分钟，飞行时间只有41分钟，也已经是目前业内比较好的表现。

而SiFly声称，其开发的无人机一次充电可以悬停2小时，向前飞行3小时。这对于旋翼无人机可以说是一项重大突破，大多数旋翼无人机的应场景将在一次电量耗尽前完成任务，这也是行业用户看中的一点。SiFly的载重能力随着飞行时间延长，也意味着这款无人机具有更远的飞行距离。同时，SiFly还宣称这款无人机在载重方面也有更大的突破。

SiFly分为Q12长续航版本和Q250载重版本，而载重版本可以承载90公斤负重，持续飞行100分钟。

SiFly是如何做到这一点的呢？作为行业内的绝对头部大疆解决不了这些问题吗？根据SiFly对外的介绍，回答了人们的一些疑问。螺旋桨专利据悉SiFly采用了直升机螺旋桨的工作原理，重新设计了电机和螺旋桨结构，可根据电机扭矩以机械方式改变叶片螺距。

当扭矩为零或较低时，转子叶片几乎保持平直。但随着电机施加更大的扭矩，电机外壳内的一根“扭转柔性轴”开始扭转，该柔性轴与一个机构相连，该机构使叶片倾斜，直到达到预定的最大螺距时停止。随着扭矩减小，柔性轴会弹性地回到未扭转状态，叶片螺距再次下降。

因此，发动机运转越猛，桨叶上仰角就越大——非常适合携带大载荷起飞和悬停。而当你施加相对较低的扭矩以保持桨叶在前飞中转动时，桨叶会下仰，从而实现低阻力巡航状态。 SiFly 飞行状态这也为 SiFly 提供了一种有趣的方式，可以快速增加或减少升力，而无需等待螺旋桨转速达到控制输入。

从其公布的专利来看，这款无人机在下降过程中，更多的利用空气动力推进螺旋桨。从多个方面达到节电的应用能力。

这也意味着，SiFly要在飞行控制方面投入更多，需要有更精准的算法控制，才可以保持这款飞机的飞行平稳并且真正的易于操控。SiFly渲染图同时SiFly为无人机配置了更大的电池，目前大多数多旋翼飞行器的电池重量比低于 35%。而SiFly优化后的比值要高得多，接近 60% 甚至更高。在电力方面还设计了储能回收能力，让螺旋桨旋转本身实现电力回收，这都是增强其电力续航的设计思路。

针对国产化和成本方面，SiFly对于螺旋桨等配件，会采用马来西亚，越南供应链等产品，电池方面从普通的锂聚合物电池替换为电动汽车电池，以实现成本的降低。

这些电动汽车电池针对的是能量存储而不是峰值功率输出进行优化，因此它们在飞行耐力方面表现更好。

根据SiFly官网显示，今年将批量交付Q12长航时无人机系统。2026年会交付Q250大载重长航时无人机系统。SiFly延时摄影针对业界普遍的质疑，SiFly公布了试飞视频，长达2小时的悬停视频，被压缩为30秒的延时摄影，也给很多潜在用户提供信心。

不管如何，SiFly的无人机目前还未正式投放市场，而大疆已经在这一领域领先多年，有丰富的产品线。至于SiFly的表现如何，我想只能等到SiFly真正开始销售后，客户真实的反馈，才可以评判。但是2-3小时的续航时间，确实是旋翼无人机领域的重大突破，有足够的吸引力让客户购买。

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