陈泓 ：浮躁的时代 更应该向专注的人致敬

随着航模的加速发展，航模从以前竞赛体育逐渐演变成了玩具模型，商品化时代使得需要动脑动手的东西都变得简单易上手，而对于从80年代以前接触航模的那批人来说，航模依旧意味着是需要追求极致的一门手工艺术，在略显浮躁的当下，这样的工匠精神则显得尤为难得。

今天我们的主人公陈泓先生，见证了航模运动兴盛一时的时代，也经历了航模运动退出全运会的时刻，由省队退役后，回到苏州创办了当时最大的飞行俱乐部——飞豹俱乐部，作为早期玩遥控模型飞机的专业运动员，同时也是最早进入航拍领域的玩家。

今年航模运动重回全运会，对陈泓来说意义非凡。上个世纪的航模运动曾是人们热衷的热门运动，在八十年代作为江苏省航模队专业运动员的陈泓，在各大比赛中也表现强劲。然而正准备以运动员为终身事业之际，89年航模却淡出全运会，直至90年代这项竞技运动在人们视野中近乎彻底消失。回到地方的陈泓一面接受就业安排，一面将琢磨着如何将航模继续玩起来，于是飞豹航模俱乐部就这样诞生了，主要进行器材买卖和技术交流。

将单反相机装在遥控固定翼飞机上，就是较早的航拍拍摄模式，不同于目前流行的多轴航拍器。2003年，陈泓开始进入航拍领域，那时的苏州拙政园没有一张自己的航拍全景图，陈泓带着自己的设备从拙政园的停车场升空，到了高空发现画面是一片雪花，升上去了却找不到园林在哪了，凭着感觉拍了几张，而恰恰在这几张中有一个完整的全景图。“那时的一张航拍照片就是一万多”这样的价格也显示出来了航拍的巨大前景。因为有着过硬的飞行基本功，很快他就在苏州打开了市场。

航模现如今运动分为三个层次，玩具、竞赛、专业。对于从图纸都需要自己构思画图的陈泓来说，他们那个时代的专业运动员更崇尚设计和制作，竞赛的飞机模型往往为了轻几克的重量而为之废寝忘食许久，当时的多轴飞行器在2010年仅10分钟的飞行时间，经过自己设计制作的飞行器能够飞2个小时，就是这样的区别让陈泓一直坚持着用手工，追求极致。“现在玩航模的孩子，拿着半成品甚至是成品，就直接飞，更多体验的是操作感，而航模真正的意义应该在于体会一种从无到有的成就感。可能我们那时候的航模外形没有那么好看酷炫，而设计、制作、试飞的那个过程，才是我们追求的。”现在很多中小学也有了航模制作及飞行的课程，也有相应的基础设备了，我们正致力于将孩子们从手游中抢回来。

陈泓的工匠艺术不仅仅体现在航模上，他的手工爱好又涉及烟斗和刀具。在他的工作室里，模型、木材、钢材等材料摆的满满当当。说起烟斗，陈泓先生如数家珍，为我们介绍烟斗的各种纹理的品质，手工刀具的打磨也是从原材料开始，从刀柄的选择，皮质刀鞘的缝制等等，这些手工制品看起来费时且工序繁琐。从自己玩到做生意，他最重视的还是回归本源的乐趣。他认为不必用“工匠精神”去形容他，他只是把经历和热情投在了自己感兴趣的事情上。他更愿意花功夫在这些事上，因为所获得的快乐远比其他嗜好来的多，且质量高。在爱好与生意的平衡上，他更倾向于前者。在不侵扰乐趣的同时赚到钱是最好的，这也是陈泓一年只选择工作三五个月，其余时间更愿意兴趣使然。

工艺品与航模同样如此，在普及的同时，源头的乐趣和精神正在丢失。而以陈泓为代表的“堂吉诃德”们，还在讲究“手工作坊式”的追求，这种坚持或许可能提高行业水平，引领一股回归本源的浪潮。但这种工作方式和精神可能不会成为主流，但至少他们在时代浪潮中选择遵从本心，这本身就难能可贵。