由小米、大疆等科技公司步入汽车赛道带来的深思
航家说|发布者 Ruochen
2021-04-13

今天被一则消息勾起了无限遐思~作为全球无人机占有绝对垄断市场地位的大疆,官微“大疆车载”发布消息称,将于本月19日上海车展发布相关产品。

从年初的阿里牵手上汽(智己汽车),腾讯联手吉利,百度与吉利(集度),华为布局车载控制器,再到小米雷布斯声明开始人生最后一次创业(小米造车),再到今天大疆官宣步入汽车赛道,科技企业造车热的“接力棒”从互联网企业传到了手机企业后,如今又送到了无人机企业手中。

​实话说,作为一名已在汽车行业六年的汽车人,我是三年前就接触到大疆做车载的事情,跟大疆做了两个车载的项目,也支持过他们那边的工程师解决问题,感触是绝大部分都是技术出身,特别是软件工程师居多!


因此看到这则消息到没有让自己很惊奇,知道大疆一直在做!

​让自己深思的是诸多科技公司切入汽车赛道,会带给汽车行业那些变化?科技公司“造车”热会对我国汽车行业带来持续性的正向促进,还是资本红利过后,不了了之?


对比诸多公司,每家都有自己的核心竞争力:


1.阿里巴巴


服务器是阿里的王牌,其互联网技术能力也是上汽联手阿里的原因(当然资本也是原因),再加上其无可比拟的线上销售渠道~


2.腾讯


互联网技术、软件能力、腾讯将帮助吉利完成“用户全生命周期”数字化升级,打通产品研发、制造、营销、使用!


3.百度


以前去北京出差,经常在科技园看到百度无人驾驶车辆在园区(特定场所)路测,搜集数据!百度的算法是其核心竞争力。百度既布局了新能源汽车(威马汽车)也强强联合吉利成立集度,可以将自己的技术借助吉利的造车资质验证!


4.小米


语音识别、人机交互、强大的软件能力、具有用户粘度的小米生态,最最最重要的是不缺钱,具备完善的现金流,可以静下心踏踏实实搞技术,但是鉴于现在国家对造车资质审核与审批越发严苛,猜测小米是找传统主机厂代工。个人也希望雷布斯把汽车价位也拉下来,做性价比最高的汽车!


5.华为


强大的技术储备和资本,具备完全自主的操作系统,这都是华为底气所在!


6.大疆


大疆在硬件上具备激光雷达、毫米波雷达技术,已经发布的Horizon和Tele系列就是专门针对自动驾驶所研发,与此同时,其软件能力(算法)也是其做车载控制器的底气所在!


汽车行业作为一个国家工业皇冠上的那颗珍珠,当提升到一定水平后会反哺整个工业,提高整个国家的工业水平!相比于传统燃油车,我国不管是技术储备还是研发时常,都无法与欧美日等汽车强国相比,趁着电动新能源汽车,弯道超车!


当今时代,电动化、自动化、智能化是汽车产业变革最为重要的三个维度。尽管在汽车行业销售利润率正逐年下滑的情况下,围绕车联网在内的全球智能网联汽车行业依然成为了“黄金赛道”。大家都在这条赛道上全力奔跑,以求生存!


根据中汽协数据,2020 年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7 万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,增速较上年实现了由负转正。也就是说,当前仅仅才百万级的新能源汽车并入车联网,相比于亿级新增长的换车需求来说,只能说当前智能电动车的“车联网红利”仅处于萌芽期。


未来还大有可为!

​对于我们汽车行业工程师,也是一次难得的机遇,静下心沉淀自己,为我们国家汽车行业发展,也贡献自己的一份力量!

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