美国将加速完善无人机超视距飞行法律法规

无人机的飞行可以分为视距飞行（VLOS：Visual Line of Sighth）和超视距飞行（BVLOS：Beyond VLOS）两种方式。

目前大多数的无人机应用适用于视距飞行的条例，需要飞手在视距范围内操控无人机，并对无人机飞行的环境进行观察，避免发生危险。随着技术的进步，无人机的超视距飞行在技术上已经没有什么难度。在安全性上也有着极大的提升。但是目前在很多国家，无人机的超视距飞行都是被严格的控制。 

作为航空产业非常发达的美国，又经历过911恐怖袭击，其对各种飞行器的管控也相对严格。

2016年《联邦航空管理局延期法案》的2209条，授权联邦航空管理局限制无人机在敏感基础设施附近飞行。例如发电厂，核设施，机场，政府设施附近。这项规定对国家安全和公共安全至关重要。它为划定禁飞区提供了清晰的框架，同时仍允许商业运营商在关键地点附近执行安全、授权的任务。

此次特朗普政府对2209条关键基础设施保护和无人机超视距（BVLOS）飞行两项内容，提交白宫审查。期待通过更合理的立法，促进美国低空经济的发展。

这一提案受到了美国商用无人机联盟的赞扬，并一致认为，可以带动无人机在医疗保健，能源等行业重塑未来，让美国在无人机领域处于领先地位。超视距无人机运营，对于向偏远地区运输医疗物资，远距离检查基础设施，农业监测和精准农业等领域至关重要。如果没有超视距飞行，将极大地推高无人机运营成本，费时费力。

目前，我国也对无人机超视距飞行有着严格的立法规定。如果要完成无人机超视距飞行，首先需要考核无人机超视距飞行驾驶员资格证。并对飞行区域，航线进行提前规划和申请，批准后方可以飞行。

当然这对于常态化的无人机运营会带来一定麻烦，不过随着低空经济的发展，各国也都会逐渐完善无人机超视距飞行的法律法规，在飞行安全和商用运营之间找到平衡点，促进社会经济的整体发展。