无人机上航母，土耳其要造缩水版“暗剑”

自从美国“断供”F35B之后，土耳其在建的轻型航母“阿纳多卢”号就彻底退化为两栖攻击舰了，对于这个野心勃勃的国家来说，是万万难以接受的。为了让“阿纳多卢”号恢复搭载固定翼飞机的能力，土耳其可谓是绞尽脑汁，甚至连原始的滑轮式弹射器都搬出来了。 为了拥有航母，土耳其连老古董都搬出来了 滑轮式弹射器又叫螺旋飞轮弹射器，早在一战时期就开始在战列舰、重巡洋舰上应用了，可谓是老古董。它能实现储能与弹射功能的一体化，可以直接通过缆索将螺旋飞轮储存的巨大能量稳定地传递给弹射起飞的舰载机，优点多多，但最大的问题是弹射的重量不能太大，无法满足喷气式飞机起飞的需求，不过放在较轻的无人机身上，倒非常合适。 这种弹射器一战时候就有了 因此在舰载机方面，土耳其优先选择在小有战功的TB2无人机基础上，发展出机翼可折叠的TB3，配备到轻型航母上。它的原型TB2的起飞重量虽然只有650公斤，有效载荷55公斤，但飞行时间可长达24小时。不过，由于没有卫星通信天线，TB2的飞行控制半径不能超出地面站的微波视距150公里的范围，堪称“围墙保卫者”，而舰载版的TB3也没太多改进。 TB2无人机航程只有300公里 机翼折叠下，就是TB3 TB3上舰想象图 当然，TB3舰载无人机只是土耳其的一个小目标，它真正的规划是发展一款喷气式舰载无人机，被称为MIUS“缪斯”。MIUS采用升力体鸭翼设计，外形类似曾经名噪一时的“暗剑”无人机，采用一台乌克兰AI-25TLK涡扇发动机，最高飞行速度1.4马赫，最大升限约12000米。 MIUS无人机上舰想象图 TB3和MIUS上舰 而在关键的载荷指标上，MIUS看起来也不错，比如它的起飞重量大概在3.5吨到5.5吨，载荷却达到了1.5吨，设计有内埋弹舱，也有外部挂点，能够发射空空导弹、空地导弹和巡航导弹，并集成了人工智能和智能编队技术。土耳其的计划是在2023年首飞MIUS原型机，并不排除未来将其发展成为有人机的可能性。 土耳其还像将它发展为有人机 而有人版的舰载机才是土耳其航母的终极目标，虽然有人版的MIUS稍显遥远，但他们有一个备份计划，即Hürjet教练机上舰。这款教练机源自韩国的T-50“金鹰”，体型较小，但是推力很大，具备一定的短距起降能力。更关键的是，它有很强的空战和攻击能力，韩国在T-50的基础上就发展出F/A-50，Hürjet教练机上舰后也可以做类似的改造。 土耳其还像让教练机上舰 土耳其为了让“阿纳多卢”号成为一艘真正的航母，可谓绞尽了脑汁，可无论是TB-3、MIUS无人机，还是Hürjet教练机，起飞相对容易，着舰就非常困难了，因为目前能够研制拦阻索的只有美俄中三国。土耳其的计划是用拦阻网，如果真这样的话，“阿纳多卢”号起降舰载机将会是一次性的，没什么实际使用价值，仅具有象征意义。 起飞容易，着舰难，土耳其连拦阻索都没有 其实，对于身处地中海深处的土耳其来说，航母并没有什么实际用处，岸基飞机航程就可以全覆盖了。它非要处心积虑地发展航母，目标恐怕不是地中海，而是更远的地方。土耳其的野心从来都不小，但光有野心并没啥用，野心太大，往往会给自己实力也很强的错觉，最终只会引火烧身。还有，土耳其做PPT的水平不太行啊，比印度差远了。 野心太大可不是好事情 土耳其的航母梦可能永远只是个梦

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