无人机代替快递外卖小哥,该高兴还是担忧呢?

技术交流|发布者 师先生.
2023-03-04

无人机配送正式开启商业化运营时代。


2月23日,经中国民航局审定,美团无人机在深圳区域获得《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》。 


消息一出,举座皆惊。 


2017年,美团无人机开始配送起,到2021年年初完成首笔外卖订单,围绕快递小哥、外卖小哥是否即将失业的话题自带热度。 


当然,新事物的出现引起的恐慌在任何行业都很常见。况且基于技术创新升级的行业服务体验,能够切实维护用户利益的背景下,行业相关人士出于长远发展的角度考虑,对自己的未来产生担忧,可以理解。 


但是,接下来无人配送真的能顺利代替快递小哥、外卖小哥们吗? 


争夺低空经济新引擎


美团无人机配送业务,正式开启于2017年,期间投入大量资金与资源后,在2021年初才完成首笔外卖订单。 


从2021年起,美团无人机配送业务发展迈入快车道。 


亿豹网获悉,截至2022年底,美团无人机于深圳的试运行航线在5个商圈落地,航线覆盖18个社区和写字楼,可为近2万户居民服务,配送商品种类超过2万种,涵盖餐饮、美妆、快消、商超、电子产品等多种类型。 


在常态化试运营的两年间,已累计完成超12万单配送任务,其中2022年完成超10万单,同比增幅400%以上。 


不只是美团,包括顺丰、京东、通达系在内的物流配送企业,都在多年前就尝试无人机配送业务。 



其中,顺丰从2015年就开始探索无人机送货技术,建立了干线、支线、终端三个层次的无人机物流配送和通航物流体系。并计划构建 " 空地一体化 " 的智能物流网络,以满足不同应用场景下降本增效的目标。 


和美团无人机不一样的策略在于,顺丰无人机先从农村做起,解决农村物流高成本问题,帮助京东农村电商下沉路线走得更快更好。 


目前,顺丰已实现全商业链路闭环,完成物流无人机常态化、大规模安全运行相关体系建设。目前已经在西部高海拔县城、沿海地区海岛等特殊区域开始常态化飞行。 


为何无论电商平台还是即时零售领域、快递企业,都在争夺低空经济新引擎? 


在亿豹网看来,原因有两点。


首先,市场规模广阔,长城证券数据显示,2025年我国通航产业三大业务(通航服务、航空器制造、附加旅游)的市场规模可能达到3000亿以上。 


另有研究公司Facts and Factors最新发布的报告预测,无人机配送市场将在2020年至2026年间以53%的复合年增长率扩张。该报告称预计,到2026年将达到67.73亿美元。 


市场蓝海之外,发展无人机是美团顺丰等企业平衡成本与效益的必然选择。 


成本与效益的博弈


无人机配送,相比快递与外卖小哥配送,优势的确明显。 


第一,是配送速度加快。


数据显示,截至目前,美团无人机的平均订单配送时长约为12分钟,相较传统模式近30分钟的平均配送时间,效率提升近150%,并在去年为用户累计节省了近3万小时的等待时间。 



而平常情况,在中餐、晚餐高峰期、大雨大雪大风的恶劣天气时,配送时间就会存在很多不确定性,甚至有时候都没有外卖员接单的情况。 


目前全国最大的饿了么和美团两个平台,加起来有近700万的骑手,但是依然会出现无骑手接单的情况,这样会大大降低用户的体验感,就会在竞争中流失客户。 


第二,提升商家、消费体验。


得益于无人机配送速度的增加,一方面可以让更多商家放心试水即时零售,实现降本增效和模式创新,从而拓展更多的商业机会; 


另一方面,又可以让消费者体验升级,享受更即时、更方便的购物体验。 


第三,一定程度上,减少骑手成本支出。


美团公开数据显示,2021年全年,美团实现营收1791亿元,同比增长56%,亏损金额达到156亿元。其中,外卖骑手配送成本为682亿元,较上一年增长38.3%,占美团外卖总营收比例达71%。 


因此,重点发力无人机业务,从长期来看,在即时零售业务领域,能够实现平台运营的降本增效。 



只是,目前无人机业务的投入成本,居高不下。毕竟无人机本身的造价,从摄像头、传感器、陀螺仪、处理器、激光雷达等等常见的一套硬件,组合起来可能高达十几万。而美团的无人机90%以上部件都是纯自研的,研发成本可见一斑。 


所以谈到无人机能否代替快递小哥、骑手这个话题,或许还需时日。 


谈失业为时尚早


从无人机配送流程来看,第一步是骑手、外卖小哥先去商家取商品、外卖,第二步是将商品、外卖送到无人机的起飞机场,就会按照UTM后台的指示,飞行至目的地所在的配送站,收货人就可以直接用手机扫码取餐。 



亿豹网发现,目前即便是无人机配送,最重要的一步去店里取货,离不开骑手、外卖小哥的参与。整个流程需要骑手、外卖小哥之间相互配合。 


除此之外,从现有的美团无人机试点来看,对配送环境要求很高、技术水平要求也很高,因为一不小心可能就高空坠物或者因为楼宇环境复杂造成“车祸”。因此想要在全国普及无人机配送,还需要投资建设发展环境。


况且,无人机在写字楼的门禁、刷卡,以及公司内找部门这些,都很难实现,又或者用户无法及时取货需要等待或者二次配送,这种消费场景下,反而是具有能动性的外卖小哥能够应付这种复杂情况。 


还有更重要的一点,商品供给方面,虽然目前无人机可配送商品种类超过2万种,合作商家涵盖了餐饮、美妆、快消、商超等多种类型,但是面对多元消费需求,商品种类显然还需要更加丰富。 


总而言之,科技赋能行业发展角度来看,整个无人机配送市场发展空间广阔,但是无人机配送是在人工智能与大数据结合下实现的,对于基础要求较高。 



美团、顺丰、京东的提前布局,十分恰当,但是这还远远不够。 


短时间内,无人机配送难以满足将近7亿人群、400亿订单的配送需求,所以快递小哥和外卖骑手们,也无需过多担忧。 



转自:本文来自微信公众号 “快递观察家”(ID:exobserver),作者:李不知

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