杭州又一无人机公共起降场启动建设

近日，一架无人机打破了登云路与拱苑路交界处一片闲置空地的宁静。它飞升而上，用高清镜头进行精准测绘，清晰的网格线和功能分区标记在地图上逐渐显现。 这意味着杭州城北首个枢纽型无人机公共起降场正式启动建设，这片土地也即将蝶变为低空经济新引擎。 “4+1”枢纽先行 杭州低空网络初具规模 “从空中俯瞰，这里的空间布局优势一目了然。”杭州低空产业发展有限公司（以下简称“杭州低空公司”）建设负责人指着屏幕上的航拍规划图介绍：“这里将建成城北区域低空运输的重要枢纽，成为城市空中交通网络的关键节点。” 杭州低空公司是杭实集团全资子公司，是杭州市唯一地方性低空公域流量平台企业，承担着公共起降场等低空经济基础设施建设。对新起降场的建设，有着严格的标准。 “新起降场将预计配备6-8个标准起降单元，每个单元规格为10米×10米，同时还将建设运控室、充电设施等专业配套设施。”该负责人说。 选址过程中，杭州低空公司团队综合考虑了城市规划、区域经济、生活便利、运行安全、空域资源、环境影响等数十个大项、数百个小项的评判标准。在这里，他们特别看重该地块衔接城北物流区域与市中心消费区域的地理优势。 拱墅起降场项目的启动建设，让覆盖杭城的无人机公共起降场“地面一张网”不断加密—— 2024年9月，余杭区梦想小镇枢纽型公共无人机起降场率先建成投用。该起降场坐落在创业集市北立体停车楼2层，占地约1500平方米，设有12个标准起降单元和1个应急降落点。目前，迅蚁科技、韵鸢科技、丰翼科技等多家无人机运营企业进驻梦想小镇起降场，并开通了多条物流配送航线供日常运输所需。 此后，位于萧山钱江世纪城、余杭良渚地铁站、上城九堡地铁站等区域的公共起降场及杭州火车东站西广场的公共起降点接连投入运营。其中，杭州火车东站西广场的起降点更是成功保障了全国首次“低空+高铁”血液制品跨城联运，实现了“低空+医疗”重要场景突破。 “这些公共起降场为‘非特定’运行人提供专业保障，避免了企业‘既造车又修路’的重复投入。”杭州低空公司负责人打了个形象的比喻。“今年，我们还将朝着不少于10座起降场的建设目标继续前进。” 梦想小镇起降场 “一平台一张网一生态” 构建低空经济生态系统 杭州低空经济的布局，远不止于地面起降场建设。杭州低空公司提出“一平台一张网一生态”三位一体发展战略，全方位构建低空经济生态系统。 在空中网络构建上，杭州低空交通管理服务平台1.0版已于2024年10月上线试运行。该平台通过统一数据底座，集成服务端、监管端和安全端，实现飞行活动 “一网受理、一网通办”。 “过去企业需要分别对接多个部门申请飞行许可，现在通过平台就能完成线上申请与审批。”杭州低空公司技术负责人介绍，平台还提供飞行情报、告警和信息发布等协同运行服务，显著提升了空域复用率。 在产业生态培育方面，杭州低空公司已组建30亿元低空产业投资基金，并在杭实集团指导下牵头成立杭州市低空经济产业联合会，汇聚通信运营商、无人机物流头部企业、科研院所等多方力量。 城北新起降场的建设，标志着杭州低空网络向北延伸迈出关键一步。随着更多起降场的建成，一个连接物流、医疗、应急、文旅等多场景的城市空中交通网络正在杭州逐步成为现实。 根据《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027 年）》，至2027年底，杭州低空公司将承担建设运营不少于40座公共无人机起降场和5座标准的末端无人机起降点的任务，并引导社会资本建设不少于200座末端无人机起降点，且同步构建低空飞行智能组网。 “基础设施的复利效应，将助推低空经济服务深入城市发展的各个领域，真正实现让飞行更安全、更高效、更普惠。”杭州低空公司负责人说。