低空经济爆发！

低空经济爆发！百万缺口催生“无人机飞手”，高薪背后需要什么硬实力？

原创

思恒

低空新知坊

2025年06月20日 07:51

河南

3人

清晨，当第一缕阳光穿透薄雾，照亮宁夏荒凉的戈壁滩时，杨炯早已带领团队整装待发。他们操控的无人机并非拍摄壮丽风光，而是沿着绵延数百公里的高压电网，用精密传感器扫描每一处绝缘子、每一段导线。一个微小瓷瓶的裂纹、一处隐蔽的导线断股，都可能被无人机搭载的高清摄像头与红外热像仪精准捕捉。而在千里之外的山东麦田，王家志的植保无人机正以厘米级精度穿梭于青翠的麦浪间，均匀喷洒药剂。从电力巡检到农业植保，从物流配送至应急救援，无人机正以前所未有的深度重塑产业图景，而驾驭这些“空中精灵”的飞手们，也站上了低空经济浪潮之巅。2024年，一个关键词被郑重写入国务院政府工作报告——“低空经济”。同年10月，国家发改委副主任李春临在国新办发布会上明确指出，蓬勃发展的低空经济正催生一个全新职业：无人驾驶航空器操控员。更令人震撼的是，权威部门测算显示，这一新兴岗位的人才缺口已高达100万人。 百万缺口，是机遇，更是挑战。无人机飞手，这个曾经带着些许神秘与极客色彩的称呼，正迅速演变为一个关乎国家战略新兴产业人才储备的关键职业。

01 从“会飞”到“懂行”，复合型飞手成为行业刚需曾几何时，无人机飞手的光环往往聚焦于“飞得稳”、“控得准”这些基础操控技能。山东德农航空的王家志对此深有体会。七年前，当他踏入植保无人机领域时，一手精准的飞行技术足以让他在田间地头备受瞩目。然而，时代的风向早已转变。“以前技术好就是王牌，现在？”王家志摇摇头，语气中带着紧迫感，“光会飞远远不够了。机器突发故障，你得懂原理能排查；面对复杂病虫害，你得结合农艺知识调整飞防方案；甚至还要能看懂传感器数据，分析喷洒效果。”这种转变并非个例。在国网宁夏电力无人机实训基地负责人杨炯看来，无人机培训的演变史，就是一部飞手能力需求升级的缩影。“2023年之前，大家的目标很单纯——考证拿‘执照’。之后风向变了，重心转向‘怎么用’。到了2024年，全面进入‘执照+综合应用’双轨时代。”杨炯强调，无人机早已超越单纯飞行工具，成为深度嵌入行业工作流的智能节点。

飞手的能力光谱正被急速拓宽：技术层： 不仅要精通摇杆操控（如大疆类消费及行业机），还需掌握低空飞行器类无人机的操作系统，进行复杂的航线自动勘测与规划。法规层： 熟稔不断完善的民航法规、空域管理要求，持证（CAAC执照或行业认证）飞行是底线。行业层： 这是核心竞争力所在。电力巡检飞手需化身“半个电力工程师”，精准识别设备缺陷；测绘飞手需理解地理信息原理；安防飞手要具备应急事件研判能力。“行业知识储备丰富的复合型飞手，才是当下最抢手、最具竞争力的核心资产。”杨炯一针见血地指出。当无人机传回海量巡检数据，飞手若仅会飞行，价值链条便戛然而止。真正的价值创造者，是那些能读懂数据背后故事，能整合分析，能基于行业知识提出解决方案的人。工业和信息化部赛迪研究院王昊所长对此高度认同：“无人机应用场景日新月异，适配的飞行器千差万别。飞手要保持竞争力，必须成为终身学习者，持续追踪技术迭代，深挖专业领域知识，才能安全、高效地征服每一次不同的飞行任务。”

02 三条跑道并进，多元培养模式如何“育鹰”？面对百万量级的人才缺口，传统的单一培训路径显然力不从心。王昊所长清晰地勾勒出当前支撑飞手培养的“三驾马车”：专业培训机构、高校与职业院校、以及应用需求最前沿的企业。这三股力量，正以各自鲜明的特色，编织着立体的人才培养网络：“学院派”的厚积薄发： 以国网宁夏电力无人机实训基地为代表，其师资堪称“精锐混合编队”——退役飞行员带来宝贵的实战经验与安全意识；电力系统技术专家注入深厚的行业基因；高校无人机专业毕业生则贡献前沿理论。课程设计也体现系统性：从枯燥但必需的基础理论，到真机实操的紧张刺激，再到基于真实案例的深度研讨、应急状况模拟推演，直至多机组网协同作业与海量数据处理实战。与大疆等头部厂商的深度合作，更确保了技术与装备的先进性。“企业派”的精准速成： 王家志所在的大疆山东代理商，走的是典型的“垂直深耕”路线。教员均来自大疆严苛的内部培训体系，目标极其聚焦——熟练掌握特定品牌、特定类型（如农业植保机）无人机的应用。学员多来自周边农资店，带着迫切的田间需求，“随到随学”。培训堪称“短平快”：3天高强度集训，囊括理论、模拟器、真机实操、行业知识、安全法规。考核标准清晰——理论与实操双80分过关。这种模式高效对接了市场对“即战力”的需求。“融合派”的未来探索： 王昊所长和亿航智能副总裁贺天星不约而同地强调了“融合”的至关重要性。“校企联合是必然趋势，”王昊指出，“它能紧贴市场脉搏，实现资源最优配置。”想象一下：企业一线专家与学院教授“双聘”，共同打磨既接地气又具前瞻性的课程；真实的行业项目走进课堂，让学生未出校门已历实战。贺天星则从企业视角补充：“产学研深度融合，能将企业的技术实践优势、高校的科研理论优势、院所的前沿探索优势拧成一股绳，构建起可持续的人才‘造血’机制，为低空经济源源不断地输送生力军。”这无疑是破解百万缺口的关键路径。

03 冲破迷雾，百万飞手“高飞”路在何方？尽管前景光明，但无人机飞手职业化之路仍荆棘密布，几个关键痛点亟待破解。首当其冲的是“临时工”困局。 王昊所长揭示了一个严峻现实：当前飞手群体中，很大比例是“临时工”。他们因某个项目临时招募，接受短期速成培训后匆匆上岗。经验匮乏、训练不足，直接推高了事故风险。“如何保障足够的飞行时长，成了悬在这部分飞手头上的达摩克利斯之剑。”杨炯对此忧心忡忡。飞行时长，绝非可有可无的“资历”，而是维系执照的生命线。 现行CAAC执照采用“2+4”循环制：前2年有效，后4年为缓冲期。飞手必须在头2年内累积飞行100小时，才能成功续期。对于“临时工”或业务量不饱和的飞手，这无异于一道难以逾越的门槛。数字技术，正成为破局的关键钥匙。 “科技能极大赋能培训。”杨炯充满信心地介绍，“通过高保真模拟仿真系统，我们能构建极度逼真的操作环境——从狂风暴雨到电磁干扰，从城市楼宇到高山峡谷。学员在绝对安全的前提下，获得沉浸式训练体验，效率与安全性获得质的飞跃。”不仅如此，线上学习平台的崛起，正打破时空壁垒。丰富的视频教程、互动测试、经典案例库，让飞手能利用碎片时间持续精进，实现线上理论学习与线下实操训练的完美交响。这无疑是未来飞手培训进化的核心方向。更深层次的挑战，在于行业规范化管理的滞后。 亿航智能贺天星副总裁直言不讳：“当前最大的痛点之一，是标准不统一。不同企业、不同应用场景，对飞手资质、技能的要求五花八门。”这种碎片化状态，既不利于保障飞行安全，也给人才培养和跨领域流动设置了无形障碍。王昊所长特别点出载人无人机的特殊挑战： “中控低空飞行器（如载人eVTOL）的调度运营，技术复杂度呈指数级上升，对飞手能力的要求更是严苛到极致。当务之急，是建立涵盖飞行安全、飞手资质、培训内容与考核标准等全链条的、清晰的国家级规范体系。”标准化，是低空经济腾飞的基石。 业界呼唤的，不仅是人才技能标准，更包括统一的飞控平台接口、规范的空域信息交互协议。唯有如此，才能让百万飞手在清晰、有序的规则下安全翱翔，让低空经济真正“飞得稳、飞得远”。

04 结语低空经济的闸门已然轰然洞开，这片充满机遇的“新蓝海”正以前所未有的速度拓展边界。百万人才缺口，是时代抛给我们的问卷，更是无数个体改变职业航向、实现人生跃迁的黄金机遇。然而，机遇永远与挑战共生。从“会飞”到“懂行”，从单一操作者进化为行业解决方案的提供者，复合型能力已成为飞手立足的根本。三条培养路径——专业机构、高校与企业——如同三股强劲的气流，正共同托举人才的成长，而校企融合、产学研深度协同的模式，无疑代表着更具生命力的未来方向。前方的挑战依然清晰：破解“临时工”困局需要制度保障与技术创新双轮驱动，而统一行业标准、完善法规体系，则是确保整个产业健康、安全、可持续发展的命脉所在。当数字技术赋能培训，当国家标准廓清前路，百万飞手才能真正在低空经济的广阔天宇中，自信翱翔，飞抵属于自己的职业新高地。这不仅仅是一个职业的进化，更是一个时代经济版图的重塑。百万飞手的故事，才刚刚写下序章。《2025低空经济产业发展报告.pdf》《2025低空经济产业发展报告》对中国低空经济进行了全面剖析。低空经济是开发低空空域资源的综合性经济形态，产业链涵盖上游基础设施、中游低空制造和下游低空运营及飞行服务，已被确立为国家战略性新兴产业，受到国家政策的大力支持，未来有望成为经济增长新引擎。在发展现状与趋势方面，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，预计2026年突破万亿元，2030年有望突破2万亿元，其中低空飞行器制造和低空运营服务贡献较大，低空基础设施和飞行保障发展潜力有待挖掘。空域管理逐步放宽，通用机场数量虽有增长但仍有提升空间，无人机在低空制造领域占据主导地位，eVTOL量产加速，不过其电池技术尚待突破，目前主要发展路径包括固态电池和氢燃料电池。低空运营开始迈入“进城载人”阶段，eVTOL适航取证审批有望加速。区域发展上，深京沪处于领先地位，成都、西安、沈阳等航空工业重镇也在加快布局，成都高新区通过引入龙头企业、打造科创平台等举措，着力打造低空经济发展高地。产业龙头企业方面，大疆是无人机行业领军者，业务广泛且与多地政府开展合作；亿航智能作为城市空中交通科技先锋，在eVTOL领域取得重要进展并积极开展政企合作；小鹏汇天依托汽车产业跨界布局eVTOL；莱斯信息是空管系统领军者，积极推动地方低空经济运行体系建设。页码太多，欢迎大家自行学习，在此不再赘述。