无人航空器适航认证解析

无人航空器适航认证解析

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2025年07月04日 08:23

湖南

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当谈到适航认证时，大家脑子里会浮现这么几个疑惑：1、哪些无人航空器需要做适航认证？2、适航认证包含哪些内容？3、适航认证流程有哪些？围绕这三个问题，以下从认证适用对象、认证内容框架、核心环节三个部分一一为您拆解。认证适用对象：两必须、两例外、三特殊两必须：根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及民航局最新政策，中型、大型民用无人机必须申请适航许可。两例外：也有两种例外情况1.农业无人机：若最大起飞重量≤150公斤，且仅在农林牧渔区域（专门用于植保、播种、投饵等农林牧渔）的适飞空域内作业，作业高度≤30米、速度≤50km/h、视距内飞行，无需取得适航认证。2.存量无人机过渡政策：2024年1月1日前设计定型的中大型无人机，可在2026年11月26日前通过安全评定取得特殊适航证，用于特定类运行（如应急救援，且仅限于特定类的作业运行）。三特殊必须：三种特殊情形下必须要申请适航认证：1.载人无人机（能载人，一般都属于大型无人机了）；2.与有人机在同一空域的融合飞行的无人航空器；3.需在管制区域飞行的无人航空器（如在人口密集区作业的无人机）。共四个认证：研发一个、制造两个、运营一个适航认证是无人航空器从研发走向市场的核心门槛。中国民航局（CAAC）通过型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、单机适航证（AC）和运营合格证（OC）四大证件，围绕“设计合规-生产可控-单机安全-运营规范”四大核心目标构建，形成环环相扣的闭环流程。研发端一证：型号合格证（TC），是无人航空器的“准生证”，是企业能够研发出合格飞行器的证明。制造端两证：生产许可证（PC）、单机适航证（AC），是企业具备生产满足质量要求飞行器能力的证明，缺一不可。PC是质量保证的“安全锁”，AC是每架航空器的“身份证、出生证明”。运营端一证：运营合格证（OC），是企业开展商业化运营的最终许可，是商业化的“入场券”，标志着具备安全合规提供付费服务的能力。从难度和流程上看，四证的获取顺序和复杂程度依次为：TC＞PC＞AC＞OC。其中，TC是整个体系的基础，AC针对单架飞行器，OC则是连接产业链与消费端的最后一环。核心环节：TC、PC、AC、OCSTEP1. 型号合格证（TC）型号合格证由民航局依据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）颁发，证明航空器设计符合适航标准和相关政策要求，是后续所有认证的前提。审查核心：包括型号设计、使用限制、数据单等是否满足适航要求。研发企业的《型号合格证申请》正式获民航管理局受理即标志着该飞行体迈向了从研发到适航的关键一步，即进入适航审定阶段。接下来，该飞行器要经历概念设计、要求确定、符合性计划制订等阶段的适航审定过程，其申请方要按照型号合格审定程序配合民航局开展符合性验证试验、飞行试验、机载设备随机审定等审查活动。在飞机的设计经检验满足适航标准后，才会取得型号合格证。时间与难度：审查周期最长，通常为3-5年，涉及数千项技术指标验证，是对企业研发能力的终极考验。截至2025年7月，目前仅有16款产品获得型号合格证，大疆占9个。STEP2. 生产许可证（PC）获得生产许可证（PC）证明企业已建立完整的质量控制体系，能够确保每架量产航空器符合经批准的设计，处于安全可用状态。审查核心：包括质量体系（包括设计资料控制、制造过程管理、供应商审核、人员资质管理等六大程序）、生产一致性（确保批量生产的航空器与TC批准的设计一致）。时间与难度：周期较短（3个月至半年），可在TC申请过程中同步提交，难度低于TC。获得PC的企业拥有一项特权，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21.145），生产许可证（PC）持证人的核心特权是：“其生产的航空器及零部件，无需额外提交设计符合性证明，即可直接申请适航证（AC）。”STEP3. 单机适航证（AC）针对单架航空器颁发，证明其符合设计标准且处于安全可用状态，是航空器合法飞行的必备证件。审查核心：单机状态（包括技术资料完整性、零部件适航标签、维护记录追溯性等；）、安全验证（对机载设备、时寿件（有使用寿命限制的零件）等进行逐项检查。）分类管理：分为标准适航证（适用于常规运营）和限制适航证（适用于特定场景）。在单机适航认证下，每架航空器必须单独申请，即使企业持有PC，仍需逐架验证，确保“一机一证”。STEP4. 运营合格证（OC）由民航局颁发给运营商，证明其具备安全合规开展商业飞行的能力，是提供付费载人、观光、物流等服务的最终许可。要满足硬件（飞行服务所需硬件设备设施）、软件（管理制度、规程与规范）、专管理团队和操作人员且必须为营利法人。获批标志着商业化正式启动，例如亿航通航及合翼航空获得首批OC后，可在广州、合肥开展付费载人服务。特别说明：美团物流获得的物流运营OC是全域范围许可，亿航与合翼航空获得的载人OC是特定区域的。总结适航认证是无人航空器从实验室走向市场的“必经之路”，TC、PC、AC、OC四证分别从设计、生产、单机、运营四个维度构建了全链条安全屏障。最难的是TC，随着大批企业申请TC，低空经济商业化大幕徐徐拉开，对适航认证体系的深刻理解，将成为企业抢占市场先机的关键。目前，无人航空器的适航认证体系持续完善、适航认证能力不断加强、认证方法不断创新，将有望缩短无人航空器的适航认证时间，为低空经济的安全、健康发展提供更加有效的监管环境。