起飞重量24吨，商载10吨大型货运无人机官宣

9月29日，2025辽宁省航空产业发展大会上，一款设计起飞重量24吨，商载10吨的大型货运无人机CM100官宣，比去年珠海航展上亮相的“巨无霸”九天无人机的起飞重量还有大50%。 该无人机由沈阳重明航空科技有限公司（简称“沈阳重明航空”）研制，从股权结构看，航空工业沈飞和626所共计占股3.53%，中航系基金占股2.35%，其余94.12%股份均由辽宁省、沈阳市两级地方投资平台持有，总注册资本金8.51亿元。公开资料得知，沈阳重明航空董事长由中航沈飞股份有限公司总工程师、副总经理担任，总经理兼法人代表同样来自沈飞系统。 去年珠海航展上亮相的16吨起飞重量、6吨商载的九天无人机背后的陕西无人装备科技有限责任公司（简称“陕西无人装备”）与沈阳重明航空情况类似，均有当地国资和航空工业研发团队的身影，所不同的是，航空工业系企业和研究所并没有在陕西无人装备的股权结构上有所体现，陕西无人装备对外公开的企业高管也均来自于航空工业系统外。 众所周知， 沈阳、西安、成都的航空工业“三大飞”——沈飞/601所、西飞/603所（一飞院）和成飞/611所是国内最重要的主战飞机研制基地，这里拥有研制 大型货运无人机最肥沃的人才土壤和产业链条件。 在低空经济蓬勃发展的时代，这三个航空工业的重镇，在大型货运无人机研制领域走出了三条不同的道路： 2025年6月成立的 沈阳重明航空是地方国资与 航空工业“央地之间”既有技术合作、也有股权合作的代表，刚刚公布1:10缩比模型，并拿到中国联通和京东的意向订单。 2023年5月成立的 陕西无人装备是央地之间只有技术合作、暂无股权合作的先锋，去年珠海航展公开九天无人机真机，正在冲刺首飞。 2016年9月成立、刚刚完成上市辅导的 四川腾盾科创则是利用 航空工业溢出人才独立发展成百亿估值独角兽的典范，后者9月30日凌晨刚刚完成其自主研制的1.8吨载重的双尾蝎—D无人机从成都到达州的夜航首飞。