无人机“管制空域”与“120米真高”红线

随着无人机行业的飞速发展，相关法律法规也在不断完善。对于广大无人机飞手及行业从业者而言，厘清“管制空域”与“适飞空域（允许空域）”的界限，不仅是保障飞行安全的前提，更是规避法律风险的必修课。

根据现行文件及管理标准，我国无人机空域划分主要依据地理位置、飞行高度及官方管理系统的显示状态。以下为核心要点深度解析。

►►►一、 适飞与管制的界限

国家对空域实行分类管理，主要划分为两类区域：

管制空域：严控的核心红线这是国家空防安全、公共安全和重点设施保护的敏感区域。在此区域飞行必须经过严格审批。范围包括但不限于：

重点保护区： 机场净空区、边境线、军事管理区及党政机关区域。关键基础设施： 发电厂、变电站、油库、以及铁路、高速公路等交通枢纽上空。特殊敏感点： 革命纪念地、不可移动文物、天文台及无线电台站周边。高度限制： 所有真高超过120米的空间，均属于管制空域。

2. 适飞空域（允许空域）：轻小型无人机的“绿色通道”指除管制空域以外、且真高在120米以下的空域。该区域主要面向微型、轻型、小型无人机开放，旨在简化普通用户的合规流程，释放低空经济活力。

►►►二、如何查询空域属性？

飞手应以官方发布的UOM（民用无人驾驶航空器综合管理平台）数据为准。在UOM APP或网页端的数字地图中：

浅蓝色区域： 代表适飞空域。在此区域内，合规的轻小型无人机通常无需申请空域即可活动。

无色（白色）区域： 默认视为管制空域。

重要提示： 请务必摒弃“没标红就能飞”的旧观念。在管理系统中，未被明确标记为“适飞（浅蓝）”的区域，均需按管制空域要求进行申报。

►►►三、 如何正确理解“120米真高”？

在实际执法与违规判定中，“真高”是一个极其关键的概念，也是由于误解导致违规的高发区。

定义： 真高是指无人机距离正下方地面的垂直距离，而非距离起飞点的相对高度。

适飞标准： 在适飞区域内，轻/小型无人机限高120米；微型无人机限高50米。

典型违规场景：若您在60米高的建筑物楼顶起飞，并将无人机升至飞控显示的120米高度。此时，您的实际真高为180米（60米+120米）。

法律后果： 这一行为已直接让您进入了“120米以上”的管制空域范围。若未提前获得空管部门许可，即构成“黑飞”违法行为。

►►►四、 合规操作指南

针对不同空域，飞行前的准备工作存在本质区别：

在适飞空域（浅蓝色区域）：流程相对便捷。

微型无人机： 建议实名登记，无需过多申报。

轻/小型无人机： 必须完成实名登记，并在飞行前通过系统报送身份信息（即动态报备）

2. 在管制空域（白色/红色区域）：必须严格执行“全流程合规”。

人员/设备： 必须持有无人机操控员执照，完成实名登记，并购买第三方责任险。

审批流程： 需提前向空中交通管理机构提交飞行活动申请，并在起飞前获得确认。

特殊提醒： 部分城市有更为严格的地方性法规。例如北京市，自2025年8月起全行政区域已划设为管制空域，无论机型大小、高度高低，未经批准严禁飞行。

►►►五、 结语

2026年是无人机法规执行全面趋严的一年。未经批准擅闯管制空域，将面临行政处罚、设备没收等后果；情节严重者，更将依法承担刑事责任。

安全是飞行的底线，合规是飞行的自由。 请广大飞手在起飞前务必查询UOM系统，精准计算飞行高度，共同维护安全、有序的低空环境。